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充電樁工程施工成本調研及分析

2024-07-03
近年來(lai)，國(guo)(guo)家大力(li)扶持和(he)推(tui)廣(guang)新(xin)能源汽(qi)車的(de)應用，隨著國(guo)(guo)家鼓勵政(zheng)策的(de)不斷出臺，電動汽(qi)車行(xing)業得到迅(xun)猛的(de)發(fa)展，因此，建(jian)設電動汽(qi)車充電設備(bei)、電動汽(qi)車充電設施也成為商業及住宅項目的(de)必(bi)然需(xu)求。


作(zuo)為(wei)新能源戰(zhan)略和(he)智(zhi)能電(dian)(dian)網的(de)重要(yao)組成部分(fen)和(he)“十二五"”的(de)戰(zhan)略性新興產(chan)業(ye)之一，電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車將(jiang)逐漸(jian)成為(wei)中(zhong)國汽(qi)車工業(ye)和(he)能源產(chan)業(ye)發展(zhan)的(de)重點。作(zuo)為(wei)電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車產(chan)業(ye)的(de)重要(yao)一環，充電(dian)(dian)樁工程的(de)建設也是必不可少的(de)。

01充電樁分類介紹



1.1 以安裝地點防(fang)護(hu)等級進行分類(lei)

主要分為室內充(chong)電樁和室外(wai)充(chong)電樁。安裝(zhuang)在戶外的充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)防護等(deng)級不(bu)應(ying)低(di)(di)于IP54；安裝(zhuang)在戶內的充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)防護等(deng)級不(bu)應(ying)低(di)(di)于IP32。（注：IP32、IP54均為電(dian)工、電(dian)子產品(pin)外殼的防(fang)塵防(fang)水等級）

1.2 按安裝方式分類

可分為(wei)落地式(shi)(shi)充(chong)電樁(zhuang)(zhuang)和掛壁式(shi)(shi)充(chong)電樁(zhuang)(zhuang)。落地式充(chong)電樁適合(he)安(an)裝(zhuang)在不靠(kao)近(jin)墻體的停(ting)車(che)位；掛壁式充(chong)電樁適合(he)安(an)裝(zhuang)在靠(kao)近(jin)墻體的停(ting)車(che)位。

1.3 按充電對(dui)象分(fen)類

按照(zhao)安裝地(di)點，可分為公共充(chong)電樁(zhuang)、專用充(chong)電樁(zhuang)和自用充(chong)電樁(zhuang)。

（1）公共(gong)充(chong)電樁是建設在公共(gong)停(ting)車(che)(che)場（庫）結(jie)合停(ting)車(che)(che)泊位，指為各類新能源汽(qi)車(che)(che)提供充(chong)（換(huan)）電服務的(de)經(jing)營(ying)性充(chong)電樁。包括獨(du)立(li)占地的(de)經(jing)營(ying)性集中式充(chong)電樁；

（2） 專(zhuan)用(yong)充電(dian)樁是指專(zhuan)為某法人單位(wei)新能源汽車(che)或特(te)定群體用(yong)戶新能源汽車(che)提(ti)供充電(dian)服(fu)務的充電(dian)樁；包括為公交、環衛、通(tong)勤、出租、物流、租賃、警(jing)務(wu)(wu)等公共服務(wu)(wu)領域專用新(xin)能(neng)源汽車(che)提(ti)供(gong)充（換）電(dian)服務(wu)(wu)的(de)(de)充電(dian)樁；為本單位及(ji)其職工新(xin)能(neng)源汽車(che)提(ti)供(gong)充電(dian)服務(wu)(wu)的(de)(de)充電(dian)樁；為住(zhu)宅(zhai)小(xiao)區(qu)內全體業主新(xin)能(neng)源汽車(che)提(ti)供(gong)充電(dian)服務(wu)(wu)的(de)(de)充電(dian)樁；

（3）自(zi)用充電(dian)(dian)樁是(shi)建(jian)設在個人(ren)自(zi)有(you)車(che)位（庫），指專為(wei)某個人(ren)用戶新能源(yuan)車(che)提(ti)供充電(dian)(dian)服務的充電(dian)(dian)樁。

1.4 以充電類型進(jin)行分類

主(zhu)要分(fen)為(wei)交流充電(dian)樁(zhuang)和直流充電(dian)樁(zhuang)。

（1）交流(liu)充(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)一(yi)般是小電(dian)流(liu)、樁(zhuang)(zhuang)體較小、安裝靈活、充(chong)滿電(dian)一(yi)般在6-8個小時，適用(yong)(yong)于(yu)小型(xing)乘用(yong)(yong)電(dian)動車，多應用(yong)(yong)于(yu)公共停車場、大型(xing)購物中心和社區車庫中，家用(yong)(yong)充(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)也多為交流(liu)充(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)；

（2）直流(liu)充電(dian)樁一般(ban)是大(da)電(dian)流(liu),短時間內充電(dian)量更大(da)、樁體(ti)較大(da)、占用(yong)面積大(da)(散熱)。直流(liu)充電(dian)樁適用(yong)于電(dian)動(dong)大(da)巴(ba)、中巴(ba)、混合動(dong)力公交(jiao)車(che)、電(dian)動(dong)轎(jiao)車(che)、出租車(che)、工程車(che)等快(kuai)速直流(liu)充電(dian)。

1.5 以(yi)充電接口(kou)的數(shu)量進行分(fen)類

主(zhu)要分為(wei)一(yi)樁(zhuang)一(yi)充和一(yi)樁(zhuang)多充。

目前(qian)市場(chang)上(shang)充(chong)電(dian)樁(zhuang)以一樁(zhuang)一充(chong)式為主，在公交停車場(chang)這(zhe)樣(yang)大(da)型停車場(chang)中，需要多(duo)(duo)充(chong)式充(chong)電(dian)樁(zhuang),同步支(zhi)持多(duo)(duo)臺電(dian)動車充(chong)電(dian),不但加(jia)快充(chong)電(dian)效率(lv)，也節省(sheng)了人工。

【關注點】：作為商業、寫字(zi)樓及(ji)住宅(zhai)項目，充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)一般(ban)使(shi)用(yong)交流充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)，由于壁(bi)掛式(shi)充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)必須依靠墻(qiang)體(ti)固定，通常用(yong)在(zai)室(shi)內及(ji)地下停(ting)車場，立式(shi)充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)（落(luo)地式(shi)）通常適(shi)用(yong)于室(shi)外停(ting)車位(wei)或小區停(ting)車位(wei)，但同(tong)樣常在(zai)地下停(ting)車場未靠墻(qiang)體(ti)部位(wei)使(shi)用(yong)；室(shi)外充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)及(ji)室(shi)內充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)需注意其防護(hu)等級的最低要求不同(tong)。


02充電樁工程主要組成



2.1 充電樁(zhuang)工程主要組成

充電樁工程組成一般分為(wei)充電樁設備類(lei)(lei)、電纜橋(qiao)架類(lei)(lei)及(ji)選配功能類(lei)(lei)。

（1）充電樁(zhuang)設備(bei)類
常(chang)用充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)設備有直流(liu)(liu)充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)60kw（落地(di)(di)式(shi)雙(shuang)槍）、直流(liu)(liu)充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)30kw（落地(di)(di)式(shi)單槍）、交流(liu)(liu)充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)7kw（壁(bi)(bi)掛(gua)(gua)式(shi)單槍）、交流(liu)(liu)充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)7kw（壁(bi)(bi)掛(gua)(gua)式(shi)雙(shuang)槍）及交流(liu)(liu)充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)7kw（落地(di)(di)式(shi)單槍）；

交(jiao)流充電(dian)(dian)(dian)樁內常配備元(yuan)器件為(wei)漏保開關、交(jiao)流接觸器、充電(dian)(dian)(dian)槍(qiang)、防(fang)雷器、讀卡器、電(dian)(dian)(dian)表、輔助(zhu)電(dian)(dian)(dian)源、4G模(mo)塊(kuai)、顯示屏；

直流(liu)充電樁內(nei)常配(pei)備元器(qi)(qi)件(jian)為開(kai)(kai)關、交流(liu)接觸(chu)器(qi)(qi)、充電槍、防雷器(qi)(qi)、熔(rong)斷器(qi)(qi)、電表、直流(liu)接觸(chu)器(qi)(qi)、開(kai)(kai)關電源、直流(liu)模(mo)塊、4G通訊、顯示屏(ping)。


（2）電纜橋架類
主要為(wei)配(pei)電(dian)(dian)箱柜、電(dian)(dian)力(li)電(dian)(dian)纜、電(dian)(dian)氣(qi)配(pei)線、電(dian)(dian)氣(qi)配(pei)管（KBG管、JDG管、熱鍍鋅鋼(gang)管）、橋架、弱(ruo)電(dian)(dian)（網線、交換機(ji)、弱(ruo)電(dian)(dian)機(ji)柜、光纖(xian)收(shou)發器等）。

（3）選配功(gong)能類
主要(yao)為(wei)(wei)(wei)交流式充(chong)電樁塑料外殼改為(wei)(wei)(wei)金(jin)屬外殼、充(chong)電槍(qiang)電纜線(xian)長度調整、4G組網(wang)通訊、非觸(chu)控改為(wei)(wei)(wei)觸(chu)摸屏、后臺(tai)管理系統（含(han)硬件(jian)支持）運行維護更新費用、APP軟件(jian)（含(han)硬件(jian)支持）及顯示屏尺寸升級等。


03充電樁工程施工范圍



目前(qian)根據供電(dian)局針對供電(dian)產權管理要求，充電(dian)樁(zhuang)工(gong)(gong)程(cheng)施工(gong)(gong)范圍(wei)可拆分如(ru)下：

（1）由高(gao)(gao)壓配(pei)電(dian)(dian)室至(zhi)充電(dian)(dian)樁(zhuang)配(pei)電(dian)(dian)室、配(pei)電(dian)(dian)室至(zhi)充電(dian)(dian)樁(zhuang)分區總(zong)箱、分區總(zong)箱接至(zhi)充電(dian)(dian)樁(zhuang)電(dian)(dian)表(biao)箱，此部分回路中(zhong)高(gao)(gao)低壓電(dian)(dian)纜、高(gao)(gao)低壓設(she)備、變壓器、配(pei)電(dian)(dian)箱、電(dian)(dian)表(biao)箱的(de)供貨及安裝由供電(dian)(dian)單位施工；

（2）充(chong)電(dian)樁(zhuang)設備及充(chong)電(dian)樁(zhuang)電(dian)表(biao)箱后線纜由充(chong)電(dian)樁(zhuang)廠家施(shi)工；

（3）各地產(chan)充(chong)電(dian)(dian)樁點位深化出圖時間不確定，導致充(chong)電(dian)(dian)樁電(dian)(dian)表箱至(zhi)充(chong)電(dian)(dian)樁部(bu)(bu)分(fen)配管(guan)現場(chang)無法暗配，此(ci)部(bu)(bu)分(fen)可根據現場(chang)情(qing)況(kuang)劃(hua)分(fen)，由(you)總包施工配管(guan)配線或由(you)充(chong)電(dian)(dian)樁廠家(jia)明(ming)敷管(guan)道及穿(chuan)線施工；

（4）充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)用橋(qiao)架，及充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)配電(dian)(dian)室內基礎(chu)接地，溝道等由總包(bao)施工。


04充電樁設計與安裝中注意事項



4.1 充電(dian)樁布置原(yuan)則
（1）地(di)下(xia)停車場電動(dong)汽(qi)車停車位應(ying)首選設置(zhi)在地(di)面，宜(yi)在靠近地(di)面層(ceng)區域的(de)地(di)下(xia)一(yi)層(ceng)或地(di)下(xia)二層(ceng)，不應(ying)布(bu)置(zhi)在地(di)下(xia)四層(ceng)及以下(xia)；

根據【電動(dong)汽(qi)(qi)車分散充(chong)電設施工程技術標準】GB/T 51313-2018中第6．1．5 條規(gui)定，考(kao)慮了電動(dong)汽(qi)(qi)車充(chong)電過程的火災風險高于內燃(ran)機汽(qi)(qi)車停放過程的火災風險，規(gui)定了防火單(dan)元最大建筑面(mian)積，該面(mian)積為內燃(ran)機汽(qi)(qi)車防火分區面(mian)積的50％；

電(dian)動汽(qi)(qi)車充電(dian)過程中發生火災，將會產生大量可燃(ran)、有毒煙(yan)氣，消防救援十分(fen)困難，因此要求分(fen)散充電(dian)設(she)施在(zai)(zai)同一(yi)防火分(fen)區內(nei)集(ji)中布置(zhi)，并(bing)同時要求應布置(zhi)在(zai)(zai)一(yi)、二級(ji)耐火等級(ji)的(de)汽(qi)(qi)車庫的(de)首層(ceng)(ceng)(ceng)、二層(ceng)(ceng)(ceng)或三層(ceng)(ceng)(ceng)；設(she)置(zhi)在(zai)(zai)地(di)下(xia)或半地(di)下(xia)時，宜布置(zhi)在(zai)(zai)地(di)下(xia)車庫的(de)首層(ceng)(ceng)(ceng)，不應布置(zhi)在(zai)(zai)地(di)下(xia)建筑四層(ceng)(ceng)(ceng)及以下(xia)；

（2）選址不應靠近有潛在火災或(huo)爆(bao)炸危險(xian)的(de)地方(fang)。當與有爆(bao)炸或(huo)火災危險(xian)的(de)建筑物毗連(lian)時，應符合現行國家標準《爆(bao)炸危險(xian)環境電力裝置設計規(gui)范》GB50058的(de)有關規(gui)定；

（3）電動(dong)汽車充電基(ji)礎設施與電動(dong)汽車停車位(wei)、建( 構) 筑物(wu)的最(zui)小間距應滿足安(an)裝(zhuang)、電氣安(an)全、操作及檢修的要求；

（4）采用壁(bi)掛式安(an)裝(zhuang)的充電設(she)備中心線(xian)距(ju)地面宜為1.5m；

（5）戶外電動汽(qi)車充(chong)電基礎設(she)施(shi)(shi)采用落地式安裝方式時(shi)，充(chong)電設(she)備基礎應高出(chu)充(chong)電場地地坪0.2m 及以上，底座基礎宜大于充(chong)電設(she)施(shi)(shi)長寬外廓尺寸(cun)0.2m；底座基礎宜選用混凝土基礎并預留(liu)好配(pei)電管(guan)線(xian)；

（6）立體停車車位考慮充(chong)電設施時，需(xu)要結(jie)合條件做具(ju)體深化(hua)設計，宜采用(yong)隨纜型汽車充(chong)電樁設施；

（7）充電接口設置遵循因地制宜和節省空間原則(ze)；

（8）交流(liu)充(chong)電樁宜設置在(zai)停車位安裝(zhuang)停車擋(dang)方向的后方兩側車位交點位置；直流(liu)充(chong)電樁建(jian)議采用一(yi)樁多(duo)充(chong)式，宜設置在(zai)立(li)柱后方空閑(xian)位置；

充電(dian)樁設(she)置在車位正后方應滿(man)足GB/T 51313-2018中 “4.0.2.4充電(dian)設(she)備與(yu)充電(dian)車位、建( 構(gou)) 筑物(wu)之間的(de)距(ju)離應滿(man)足安全(quan)、操作及檢修的(de)要求(qiu)；充電(dian)設(she)備外廓距(ju)充電(dian)車位邊緣(yuan)的(de)凈距(ju)不(bu)宜小于(yu)0.4m”的(de)要求(qiu)。


4.2 充電樁(zhuang)配(pei)電系統要求(qiu)
（1）充電(dian)樁的柜體(ti)和樁體(ti)防護等級(ji)不應低于GB 4208-2008中IP32（室內）或IP54（室外）的規定；

（2）新建建筑(zhu)物配(pei)建停車(che)場配(pei)建電動汽(qi)車(che)充電基礎設(she)施(shi)計算負(fu)荷應納入變(bian)壓器總容(rong)量中，或在配(pei)電室預留(liu)專用變(bian)壓器；充電設(she)施(shi)250kW以上或變(bian)壓器安(an)裝容(rong)量160kVA 以上時設(she)置專用變(bian)壓器；

（3）GB/T 51313-2018《電動(dong)汽車分散(san)充電設施(shi)工程技術標準》中有關(guan)“新(xin)建地下汽車庫(ku)內(nei)配建的(de)充電設施(shi)在(zai)同一防火分區(qu)內(nei)應集中布置，并應設置獨立防火單元進行(xing)分隔，每個(ge)防火單元的(de)最大允許建筑面積為1000㎡，是否執行(xing)，請各城(cheng)市咨(zi)詢當地圖審(shen)單位(wei)。

4.3安裝驗收要(yao)求
當電(dian)車(che)充(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)安裝好(hao)之后，需要從(cong)外(wai)觀、機(ji)屛電(dian)器、機(ji)屏二次(ci)回(hui)路及端子排、機(ji)屏電(dian)纜(lan)接線(xian)、機(ji)屏表計、人(ren)機(ji)界面與操(cao)作、充(chong)電(dian)機(ji)連接器這7方面進行充(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)驗收。

充電樁必須嚴格按(an)照相關國家(jia)標準進行型(xing)式試(shi)驗，并出具由國家(jia)認(ren)可的(de)具備(bei)檢(jian)驗資質的(de)第三方機(ji)構出具的(de)《產品型(xing)式檢(jian)驗報告(gao)》，同時提(ti)供出廠試(shi)驗和現場交接試(shi)驗。


05充電樁工程施工成本調研及分析



5.1 充電樁設備及(ji)安(an)裝價格調研

充電樁(zhuang)設備(bei)安裝價(jia)格基本為60-85元/臺，設備(bei)中直流充電樁(zhuang)的價(jia)格遠高(gao)于交流充電樁(zhuang)，項(xiang)(xiang)目(mu)A、項(xiang)(xiang)目(mu)B、項(xiang)(xiang)目(mu)C以及項(xiang)(xiang)目(mu)D根據建設時(shi)間排序分(fen)別是(shi)2020年(nian)、2020年(nian)、2021年(nian)及2022年(nian)，且由于現在市場(chang)上(shang)廠(chang)家越來(lai)越多(duo)，品牌選擇越來(lai)越多(duo),價(jia)格逐漸下浮狀(zhuang)態，且由于項(xiang)(xiang)目(mu)D與相關廠(chang)家簽訂集(ji)采(cai)合同，價(jia)格相對更低。

5.2 充(chong)電樁工程(cheng)前(qian)期準備(bei)工程(cheng)成本分析(xi)

（1）成(cheng)本數據分(fen)析
以(yi)上數據來(lai)源于某住宅項(xiang)目(mu)，項(xiang)目(mu)情況如下：

項目1：總建筑(zhu)面(mian)積16.89萬m2，車庫車位數(shu)1470個，充電(dian)樁設(she)計(ji)總容(rong)量3600KVA；

項目2：總(zong)建筑(zhu)面積9.20萬(wan)m2，車庫車位數823個(ge)，充電樁設計(ji)總(zong)容量2500KVA；

以上(shang)對比項目1與項目2施工界面均(jun)一致，但單方差異較(jiao)大(da)，主要原(yuan)因如下(xia)：

項(xiang)目1設計充電樁分區26臺(tai)(tai)分區總箱，245臺(tai)(tai)充電樁表箱（3表位(wei)(wei)/4表位(wei)(wei)/5表位(wei)(wei)/6表位(wei)(wei)）；

項目2設計充電樁分(fen)區18臺(tai)分(fen)區總箱(xiang)，82臺(tai)電表箱(xiang)（4表位(wei)(wei)/6表位(wei)(wei)/8表位(wei)(wei)/10表位(wei)(wei)/12表位(wei)(wei)）；

電(dian)(dian)(dian)表(biao)箱(xiang)設(she)計(ji)位數越大(da)，總(zong)箱(xiang)出(chu)線接電(dian)(dian)(dian)表(biao)箱(xiang)電(dian)(dian)(dian)纜工程量越小，其單方造(zao)價越低，因項目(mu)(mu)2電(dian)(dian)(dian)表(biao)箱(xiang)設(she)計(ji)位數較(jiao)大(da)，分區總(zong)箱(xiang)出(chu)線接電(dian)(dian)(dian)表(biao)箱(xiang)電(dian)(dian)(dian)纜含量相較(jiao)于項目(mu)(mu)1回路數小，導(dao)致(zhi)單方較(jiao)低；

項目(mu)1總容量(liang)(liang)為項目(mu)2容量(liang)(liang)的1.44倍，但變壓器數量(liang)(liang)相差(cha)2倍，高低壓柜數量(liang)(liang)相差(cha)2.7倍，設備單(dan)價較(jiao)接近，工程量(liang)(liang)高導致項目(mu)1整體單(dan)方(fang)較(jiao)高。

（2）可優化的空(kong)間
因供(gong)電設備的情況較為特殊，目(mu)前(qian)關于充電樁產品的優化存在以下幾點：

變壓器(qi)的節能等級：目前(qian)圖(tu)紙設計(ji)的(de)變壓器除了因(yin)項目容量(liang)不(bu)(bu)一致的(de)情況下(xia)功(gong)率(lv)不(bu)(bu)一樣(yang)，還可(ke)能存在(zai)變壓器的(de)節能等(deng)級圖(tu)紙設計(ji)為SCB13，在(zai)同功(gong)率(lv)情況下(xia)，可(ke)將圖(tu)紙所設計(ji)的(de)SCB13型(xing)號改為同功(gong)率(lv)SCB10變壓器，其(qi)存在(zai)的(de)價格差異(yi)約1萬元/臺；

配電柜柜體形(xing)式的優化：抽屜(ti)式(shi)柜(ju)體(ti)(ti)（GCS）相較于固定柜(ju)（GGD）的優勢(shi)是在后(hou)續(xu)產品維修(xiu)時僅需將損(sun)壞回路的元(yuan)器件(jian)抽屜(ti)抽出更(geng)換或維修(xiu)即可，對(dui)其(qi)他回路用電無影響(xiang)，但抽屜(ti)式(shi)柜(ju)體(ti)(ti)造(zao)價更(geng)高，中抽屜(ti)式(shi)柜(ju)相比固定式(shi)柜(ju)貴(gui)約20%；

三相(xiang)諧波(bo)保護(hu)器(qi)與濾波(bo)柜優化分析：三相諧(xie)波保護(hu)器與濾波柜(ju)作用基本一致能達(da)到(dao)提高電壓穩(wen)定性，各項目可(ke)根據圖紙設計的充(chong)電樁(zhuang)總箱數量和低壓柜(ju)數量替換；

如：本次項(xiang)目充電樁(zhuang)總箱26臺(tai)，若安(an)裝(zhuang)三相諧(xie)波保(bao)護器(qi)，需(xu)(xu)每臺(tai)總箱內增加(jia)一個，單價約(yue)9100元/臺(tai)，合計金額(e)約(yue)23.66萬；變(bian)壓器(qi)4臺(tai)，需(xu)(xu)安(an)裝(zhuang)4臺(tai)濾波柜，約(yue)5.8萬元/臺(tai)，合計金額(e)約(yue)23.2萬元；兩種(zhong)方案金額(e)基(ji)本一致(zhi)；

因各項目設計(ji)分(fen)區數量不一致(zhi)，當(dang)總(zong)箱(xiang)(xiang)數量較多時(shi)，可(ke)優化采用濾波(bo)(bo)柜(ju)，若總(zong)箱(xiang)(xiang)數量較少(shao)時(shi)，則可(ke)優化濾波(bo)(bo)柜(ju)數量，選用三相(xiang)諧波(bo)(bo)保護(hu)器。

施工范圍的(de)劃分：如低壓出(chu)線部(bu)分能由總包施工，材料甲供，費用將(jiang)比供電單位施工要低。


06總結



對于新建項目中充電樁工程(cheng)的(de)選型設計(ji)有以下建議：

6.1 住宅充(chong)電樁
住宅(zhai)社區私家車(che)(che)位用(yong)7kW交(jiao)流(liu)充(chong)(chong)電(dian)樁慢速充(chong)(chong)電(dian)能夠(gou)滿足車(che)(che)輛的充(chong)(chong)電(dian)需求(qiu)，具有較好的用(yong)電(dian)經濟性。

住(zhu)宅(zhai)社區物業統一運(yun)營(ying)管理車位建設7kW交(jiao)流充(chong)電(dian)樁(zhuang)投資回報(bao)時間為1.5 ～2年；60 kW直流充(chong)電(dian)樁(zhuang)投資回報(bao)時間為4年，直流充(chong)電(dian)樁(zhuang)是(shi)大(da)功率用電(dian)設備(bei)，占變壓(ya)器負(fu)載比例較大(da)。

綜上建議：業主私有車位(wei)：100%交流(liu)(liu)充電樁(zhuang)；物業統一運營管理車位(wei)：90%～95%交流(liu)(liu)慢充、5%～10%直流(liu)(liu)快(kuai)充。

6.2 商業綜合體、寫(xie)字樓(lou)及酒店(dian)充電樁

商業綜合(he)體留客時(shi)間(jian)為2～3h，寫(xie)字樓(lou)人員停留時(shi)間(jian)為8h（上班(ban)）+ 2～3h（訪客），結合(he)充電樁設備的投資(zi)回(hui)報(bao)率及(ji)后期實際使(shi)用需求。

綜(zong)上(shang)建議(yi)：商業綜(zong)合體：80%～85%交流慢充(chong)、15%～20%直(zhi)流快充(chong)；寫字樓：90%～95%交流慢充(chong)、5%～10%直(zhi)流快充(chong)；酒店考慮到住店客人的使(shi)用感受，建議(yi)為：100%快充(chong)。


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