【小豹充充】怎么區分“快充”和“慢充”？

2024-04-09

總有網(wang)友在(zai)后(hou)臺問小豹：

到底怎么區分“快充”和“慢充”？

有網友說：“充電接口九個(ge)孔的就是快充”

也(ye)有網友(you)說：“充(chong)電功率大的就是快充(chong)”

還(huan)有網友(you)說：“裝在公共(gong)場(chang)站的就是(shi)快充”

那么，真的如(ru)網友(you)說的這樣嗎？

今天小豹(bao)就(jiu)和(he)大(da)家好好嘮嘮

關(guan)于“快慢充(chong)”的那(nei)些(xie)事~

接口：七孔VS九孔

充電，即將電網中的電充入動力電池的過程。但由于電網中的電為交流電，動力電池使用的是直流電。因此，我們新能源汽車一般有兩個充電接口，一個是七孔，一個是九孔，分別對應了交流充電與直流充電。

▲交流充電樁充電過程(cheng)，圖片來源：網絡

交(jiao)流(liu)充(chong)電(dian)(dian)(dian)樁的(de)工作(zuo)原理是(shi)通過車載充(chong)電(dian)(dian)(dian)機(ji)，將(jiang)大(da)電(dian)(dian)(dian)網的(de)交(jiao)流(liu)電(dian)(dian)(dian)轉(zhuan)(zhuan)換(huan)為直(zhi)流(liu)電(dian)(dian)(dian)后，給動力電(dian)(dian)(dian)池進(jin)行(xing)充(chong)電(dian)(dian)(dian)。直(zhi)流(liu)充(chong)電(dian)(dian)(dian)樁則是(shi)通過自身內置(zhi)的(de)電(dian)(dian)(dian)源模(mo)塊，將(jiang)大(da)電(dian)(dian)(dian)網的(de)交(jiao)流(liu)電(dian)(dian)(dian)轉(zhuan)(zhuan)化為直(zhi)流(liu)電(dian)(dian)(dian)，再給動力電(dian)(dian)(dian)池進(jin)行(xing)充(chong)電(dian)(dian)(dian)。

▲直流充(chong)電樁充(chong)電過程，圖片來源：網絡

交流充電樁≠“慢充”

一(yi)般來說，充(chong)(chong)(chong)電(dian)功率越(yue)(yue)高(gao)，車載充(chong)(chong)(chong)電(dian)機/電(dian)源模塊的(de)(de)的(de)(de)體積就會(hui)越(yue)(yue)大，車內空間(jian)就會(hui)越(yue)(yue)小，車輛成本也會(hui)更(geng)高(gao)。因此，車企一(yi)般會(hui)選擇7kW的(de)(de)車載充(chong)(chong)(chong)電(dian)機，對交流充(chong)(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)的(de)(de)功率需(xu)求也就無需(xu)過大，而交流充(chong)(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)也就自然而然就成了“慢充(chong)(chong)(chong)”的(de)(de)代名詞(ci)，但這并(bing)不意味著(zhu)兩者可(ke)以直接劃等號。

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交直流充(chong)電樁并不能(neng)作為區分“快慢充(chong)”的(de)依據(ju)，具體還得(de)根(gen)據(ju)其實(shi)際的(de)充(chong)電接口(kou)與(yu)充(chong)電樁的(de)功率來進(jin)行區分。

“充電圈”

當然，還(huan)會有網友說：“裝在公(gong)(gong)共場站(zhan)的就是(shi)快充”，其實也(ye)(ye)不盡然。的確(que)，近(jin)年來，隨著(zhu)大家對(dui)充電(dian)速度的追(zhui)求，新建的公(gong)(gong)共場站(zhan)不斷向大功率直流樁(zhuang)轉變，交流充電(dian)樁(zhuang)逐漸淡出(chu)視(shi)野，這(zhe)也(ye)(ye)就造成了公(gong)(gong)共場站(zhan)多(duo)為“快充”的現象。

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