近日，海(hai)南省工業和信息(xi)化(hua)廳網站發布了《關于(yu)海(hai)南自由貿易港促進新能源汽(qi)車(che)發展規定立法咨(zi)詢(xun)(xun)服務項(xiang)目的詢(xun)(xun)價(jia)函》，其中提到將有序推進2030年停售燃油車。

在全球(qiu)能(neng)源轉型和環保壓力下(xia)，中(zhong)國作(zuo)為(wei)汽車(che)消費和制造(zao)大國，率先在停售燃油車(che)方(fang)面(mian)邁出(chu)關鍵一步。作(zuo)為(wei)中(zhong)國首個提出停(ting)售燃油車的(de)省份(fen)，很多(duo)人都覺得難以置信，褒貶不一。

實際上，海南提出停售(shou)燃(ran)油(you)車并不是(shi)什么新鮮(xian)事。

早(zao)在(zai)2018年(nian)，海南(nan)就提(ti)出“2030年(nian)實(shi)現全(quan)島使用新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)”，加(jia)快(kuai)推廣新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)和節能環保汽(qi)車(che)(che)，在(zai)海南(nan)島逐步禁止(zhi)銷(xiao)售燃油(you)汽(qi)車(che)(che)。這也是打(da)響禁售燃油(you)車(che)(che)的(de)第一槍。

2019年3月，《海南省清潔能(neng)源汽車發展規劃》正式(shi)發布(bu)，提出發展目標：“2030 年，全域禁(jin)止(zhi)銷售燃油汽車。

那為(wei)什么(me)海(hai)南會做出如此決(jue)定？

一部分(fen)是(shi)因(yin)為(wei)海南(nan)(nan)常年(nian)氣(qi)溫比(bi)較(jiao)高(gao)，電(dian)池續航能力不會像北方那樣大(da)幅度減少。其次是(shi)海南(nan)(nan)油價比(bi)較(jiao)高(gao)，而新(xin)能源(yuan)汽車使用成本低。

另(ling)一部(bu)分是因為(wei)海南(nan)擁有相對(dui)(dui)較少的重工(gong)業和傳統能(neng)源消耗(hao)型(xing)企業，因此在(zai)實現交(jiao)通領域的綠色轉型(xing)上面臨(lin)的阻(zu)力相對(dui)(dui)較小(xiao)。與此同時，海南(nan)的清(qing)潔能(neng)源供應也為(wei)新(xin)能(neng)源汽車的普及提供了保障。

在海南(nan)率先(xian)邁向停售(shou)燃油車的征程(cheng)中(zhong)，我(wo)們看到了新能源(yuan)汽(qi)車發展的廣闊前景。然而(er)，要讓電車真正取代燃(ran)油車，全國范圍內的充電基(ji)礎設施建設至關重要。

讓我們共同(tong)行動起來(lai)，積極參與充電設施的建設，無論是政府加大投(tou)入力度，企業(ye)發(fa)揮創新力量，還是個人(ren)貢獻(xian)一份(fen)微薄之力，都將(jiang)為電車時(shi)代的早日到來(lai)添磚加瓦。